泛亚·电竞规则怎么玩懂

现在去看电影，很多观众都是冲着它去的，那就是——影片《

敦刻尔克

》

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这次发生在1940年的大撤退，让被困在法国敦刻尔克海滩的40万英法联军之中的33万人，安全回到英吉利海峡对面的英国。他们，就是后来打响诺曼底登陆之战，反攻德军的重要力量。

这的确是一场当之无愧的胜利。其实，大撤退外国有，咱们中国也有，甚至比敦刻尔克发生的时间还早，救出的人总计150万之多。但是这段历史，却被我们很多人遗忘了，这就是——

宜昌大撤退。

然而，指挥这场大撤退的，既不是将军，也不是元帅，是被称为“中国船王”的实业家——卢作孚。宜昌虽不大，但其是江汉平原和长江三峡的门户，是必经之地。再加之长江三峡水流湍急，处处是险滩，稍微大点的船根本过不了。所有从下游运来的物资和人员，在进入之前，都得在宜昌的码头换乘小船再往上运。当时的武汉沦陷日军之手，大量难民涌向宜昌，平时只有10多万人的宜昌，一下子多了好几万人。更重要的是，当时全中国的工业家当，几乎全都在这儿了。而日军正在虎视眈眈，眼看着就要打过来了。

如何在这短短的40天内，把滞留在这的13万吨战略物资和工业设备，超过十几万名的难民、工人、机构安全送到大后方？谁愿意接下这个烫手的“山芋”？

这时候，卢作孚勇敢地站出来了。他当时的身份是民生公司的老板。他手下有一个民生轮船公司，他下令所有的船只全力抢运宝贵的物资入川转移。

当时的他们是怎么做到这一点的呢？卢作孚想出了使用“三段航行法”的方案抢运：首先从宜昌到重庆的路程，足足有600多公里，可以将将宜昌到重庆的路段按水情状况分成三段：即宜昌先到三斗坪、三斗坪再到万县、万县后到重庆。人员和货物，进行分段抢运，而那些大型设备等重要物资，用专门的船直接运到重庆。

那个时间段里，整个公司上上下下，不管白天黑夜都投入到了这次抢运任务之中，一天24小时轮流装卸运输，还增加了3000多名码头搬运工、三峡险滩段纤夫，一切就是4个字：争分夺秒。

这是其中的一块墓碑，刻有牺牲的船工名字。据不完全统计，在40天的抢运里，所有的轮船中一共有16艘被炸毁，有船员161名遇难，61名致残受伤。他们虽然平凡，但是所做出的成绩，永远值得历史和我们铭记。

你说，这次大撤退有哪里比敦刻尔克差？事后有人将其比喻为“中国实业上”的敦刻尔克。但讲良心话，我们的宜昌大撤退，比敦刻尔克更壮烈、更伟大。

这是整个大撤退的全景。在那个充满混乱和黑暗的时代里，始终有人愿意付出一切，怀抱着最饱满的热情和抱负，来推动这个社会、这个国家乃至是历史的发展。

敦刻尔克

中的士兵是如此，

宜昌大撤退

中的卢作孚也是如此。